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全新明锐PRO，换装了常规的三幅式样式，10英寸悬浮式中控屏设计以及其下方的触摸式滑块设计、与传统DSG换挡杆完全不同的电子拨杆换挡机构都是斯柯达一次全新的尝试，带来足够的新鲜感。科技/舒适配置方面，明锐PRO配有10，长宁区老款明锐配置如何，长宁区老款明锐配置如何.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸中控屏（内嵌CNS3.0系统）、HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜、座椅通风，长宁区老款明锐配置如何、手机无线充电、电尾门等配置。而驾驶辅助配置上，明锐PRO则配有由MFK3.0单目摄像头组成的3.0智能场景驾驶辅助系统，支持自适应续航系统、AEB刹车辅助系统、360°全景影像等功能。明锐PRO配合带CleanAir空气净化装置、防紫外线绿色隔热玻璃。长宁区老款明锐配置如何

全新明锐PRO秉承斯柯达传承百年的美学底蕴，塑造全新的精致流晶设计美学。立体光影凝动车身动静之间皆展现出蓄势待发的姿态。全新明锐PRO还全系引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件，包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘，无需改装，一步到位，彰显动感氛围。车身侧面干净利落的线条勾画出侧面动感的轮廓，立体腰线与后尾灯连为一体，全新的18英寸轮圈采用双色五辐设计，进一步增加车身侧面力量感。在车身尺寸上，全新明锐PRO多面升级，以4753mm/1832mm/1469mm的长宽高（含外饰件），以及2730mm的车身轴距，超过同级。相较于海外版全新明锐，全新明锐PRO轴距加长44mm，为国内用户带来更加宽适的越级驾乘空间体验。长宁区2022款明锐PRO销售公司推荐斯柯达明锐具有出色的动力性能和前瞻的科技配置。

斯柯达全新明锐PRO同步了海外版设计，不过在细节处进行了本土化调整，前脸直瀑式格栅造型更精致，LED大灯组回归一体式设计，下包围为RS运动外观套件。新车侧面腰线较为犀利，车尾顶部配有鲨鱼鳃式天线，尾门延续了掀背式设计，灯组改为立体样式，下方加入双边共两出式排气装饰。内饰方面，明锐PRO整体设计简约且具有层次感，新车配有RS运动方向盘，10.3英寸液晶仪表显示效果细腻，中控上方为12.1英寸悬浮式中控屏，下方还有与保时捷相似的拨动式电子挡杆。此外配置上还提供了HUD抬头显示、座椅通风、智能驾驶辅助系统、全景影像等。

明锐颠簸路为什么会异响？斯柯达明锐减震器异响：1.检查减震器的缺点。首先要看减震器是否泄漏。在没有雨水或洗车的干燥环境中查看减震器外壳或防尘套。一目了然，非常直观。2.在低速行驶时，当车轮经过道路的突出部分时，或者当有小警报时，只要听到声音，就会听到令人尴尬的声音。减震器的异常声音不同于其他机箱的异常声音，这非常沉闷。汽车减震器的异常声音不同于其他零件的异常声音，这非常沉闷。如果它是方向盘的前减震器反馈，则有明显的震动感。寻找有经验的驾驶员，以能够准确确定发出了哪种悬架。每个车轮的悬架部件的顶部（例如前后挡泥板）上也要施加手动压力。不良的减震器用力按压。明锐PRO日常使用容积为528L，将后排座椅折叠后其后备厢容积可达1482L。

明锐PRO的方向盘采用了海外RS车型样式的三幅式方向盘，数字仪表盘和W-HUD的抬头显示让明锐PRO“数字座舱”的感觉还是挺浓郁的。充满层次感和立体感的外观设计从车尾延伸到车内，运动感也不例外。明锐PRO提供了带有侧面支撑的运动化座椅，实体体验发现座椅的高度也能降到比较低，能够给驾驶者提供相对运动化的坐姿。在国内市场，由于大部分合资品牌都会选择在海外版车型的基础上加长轴距，来满足国内用户对于“大”空间的偏好，导致斯柯达在空间方面的优势并不明显。而全新明锐PRO则打破了斯柯达引进国内不加长的惯例，轴距加长44mm，达到2730mm，提供了堪比B级车的前后排车内空间。斯柯达明锐经过特别的培训，发动机在更低的转速情况下就能达到峰值扭矩。宝山区明锐2022款销售公司推荐

全新明锐Pro将运动气息完美呈现，具有很强的吸引力。长宁区老款明锐配置如何

明锐PRO的定位要比原来的明锐稍微高一些，从名字上也能看出来，不过说到底还是换代的关系，只不过这个换代还挺彻底的。中网依然是斯柯达经典的直瀑式设计，前包围造型犀利，两边加入了导流槽的设计，这可是货真价实的。发动机盖上的几根筋线很有力量感，同样是斯柯达经典的设计语言，另外两侧的LED大灯组搭配有L型日行灯，点亮后的效果很出彩。侧面的腰线很直观，就是一根平直的线条，一直贯穿到车尾和尾灯连接。有一点溜背的造型，但是没那么明显。2730mm的轴距对于这个级别的车型来说，恰到好处，车内的空间表现满足一般的家庭不成问题。长宁区老款明锐配置如何

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