[VIP第1年] 指数:3
没有任何人说不允许你自己改房车！这个我之前好像转载过一篇“松木巴士”撰写的《一部大、天、朝的的合法改装指南》（那三个顿号搜索时请自行去掉），一对前阿里员工小情侣，自改房车的介绍，以及如何合法改装的说明，巨详细！甚至比我这篇还要详细，感兴趣的，可以去看。这对小情侣现在已经开着自己改的车在路上了，好像都开出国了……行文至此，床车改装、房车改装、违规与不违规，昌吉豪华房车露营，该说的问题，基本说的都差不多了。感谢小何***给我的那篇关于房车上路的文章，这篇文章整理消耗了我6个小时……能说的都说了，***再聊聊心态问题吧。常看我文章的会发现，很多网友的留言我都回复，有些不回复甚至直接被删除的，实在因为是三观不合。很多人喜欢把负面的东西，发泄到网络上，昌吉豪华房车露营，这种做法真的很幼稚。比如改车这件事儿，从头到尾没有任何一个部门或者规定，说你房车、床车不能改，只是要在“不影响安全”这一基础上，昌吉豪华房车露营！这也有错？自我感觉改了就会被JC叔叔怎样这样的，真的是**妄想症。我不否认即使到了现在，还会有个别地区执法稍微有点儿过，但更多的查、罚，真的是针对飙车党、运营车，与你个房车没半毛钱关系！守法没错，自己吓自己，然后还上网吓唬别人，自己造谣传谣。
没选它家的原因主要有三：1.他们之前不太接定制化的需求，而空间布局和内装的定制是我的刚需。2.他们在发动机舱隔音降噪这一块没有太花心思做，那个木柜看是好看，可是一点都不隔音。3.店大，销售有点爱搭不理，之前去厂里探讨过方案，希望第二天能给个报价，之后一直都没给到。但旅居车毕竟做的时间久，从我去厂里自己的参观以及之后和业内人士探讨，都觉得旅居车的产品质量相对稳定靠谱，用料和配件都比趣蜂更花成本。再说趣蜂。没选旅居车的原因也就是选择趣蜂的原因：1.趣蜂接定制化的需求。2.隔音这块，在晶马厂做底盘时就有稍作一些处理，虽然花的成本不多，但发动机噪音有明显改观，这点不得不说当时在我做选择时是比较有诱惑的，因为考斯特这类车日后自己再做隔音麻烦且效果不是太好，比较好能在底盘生产时就做处理。3.相较旅居车，趣蜂的销售比较积极主动。但不得不说，趣蜂是一家营销胜过产品的公司。在产品表象都和旅居车差不多的情况下，定价低两万对于预算不多的消费者是有诱惑力的，但是无论从房车的配件，大部分工人专业素养，还是制造车间的管理，都让我大跌眼镜，不过这些都是在我日后多次返厂维修中观察到的。***，在网上搜索的话。
由于我们房车行业发展的晚，很多经验还在摸索学习过程中。以B型房车为力，国外5米这个尺寸的车型，很多个人改装时都不要卫生间的，因为空间不够。但我们这由于经验不足，大而全的的心理作祟，基本把能塞进去的功能都要塞进去，所以导致了很多短轴B型房车，合理性上不尽人意。相对而言长轴的6米的车型，就有很大的改造空间了，**起码能保证睡卧、休息、厨、卫四部分空间相对**。而且很多布局也都借鉴了国外成熟的布局，已经能配得上“带着家旅行”的广告宣传语了……轻客车型，适合改装成房车，这是毋庸置疑的。但国内6米蓝牌的限制，让这种B型房车多多少少受到了点闲置。布局不容易，国外6～7米的B型车很多，但即使引进过来，也变黄牌了，普通人根本开不了。按照原比例往下缩减，也是个问题……现在5～6米尺寸的轻客，你如果改装的时候，把它定位为简单的露营车，而不是真正意义上的房车，尽量在功能上做简化，而不是什么都往上加。尽量轻量化改装，注重它“车”的能力而不是“家”的能力！是完全可行的。如果过于注重“家”的共呢个呢，C型房车可能会是更好的选择。想想那些开着SUV带着车顶帐篷，都能满世界自驾游，你再短小的轻客，也比它空间大！所以，可行的！改吧！
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