[VIP第1年] 指数:3
因为中东车销量占了平行进口一大半市场份额，当中东车停止引进会大幅度缩减平行进口的市场体量。剩下的那些加版车美版车还是回到那个问题，产品力与发布速度跟中规版本已经没有太大的差异。（个别车型还有，比如卡宴，G500）,但平行进口国六环保公开时间未知，以后也有很多不确定的因素。而且，即便是给了加版车认证国六的可能，但产品引进类目被死死的锁定在“中规已有车型”，这样来看，平行进口作为中规市场的补充的意义，也没有了。高彦一年前就开始做平行进口+中规车**的形式了。不进车了，客户有需求，他来帮他买。找到满意的配置，找到满意的价格，提供简易方便的购车流程（在家等快递就行），天津平行进口车官网。还真是挺与时俱进的。何毅《超级马力》出品人视车科技联合创始人一朝被蛇咬，十年怕草绳，我是被平行进口搞怕了。平行进口灰色地带太多，鱼龙混杂，藏污纳垢，天津平行进口车官网。普通消费者一交订金，基本上就被牵着鼻子走，除了车价便宜，其他的都贵，天津平行进口车官网，而且很多手续都是半真半假，进口手续和车辆编码很多都被篡改，在厂家官方系统里根本查不到。近两百万的车，在被抓住把柄后，竟然可以买一赔一，吓人呢。而且我很确定，地方公安税务和海关基本都有瓜葛，这个锅盖不能掀起来。现在国家有了平行进口汽车的政策,个人是否可以从国外进口汽车?天津平行进口车官网
普拉多就会告别中国市场。当然，普拉多还有一个替代选择，就是它的姊妹车型——超霸，目前，加版超霸，比普拉多4000低了足足10万元，并且，未来应该能获得国六身份。丰田普拉多报价，请点击这里！第四位——是奔驰GLS奔驰GLS450，是平行进口市场的支柱车型之一，但它也是所有热门平行进口车里头，价格为跌宕的一款。去年上半年，由于价格战等因素，它的起步价跌到了90万元左右，到了下半年，由于美产车被加征关税，GLS价格开始暴涨，短短几个月涨了十几万，起步价涨到了100万以上。到了今年，美产车关税加征被暂免，GLS价格又应声暴跌，如今，比较低配的GLS450P01小天窗版车源，起步价只要85万元，创下了历史新低，性价比空前的高。作为美加版车型，奔驰GLS450今后应该能获得国六身份。但GLS是美国产，它的比较大变数是中美贸易战，假如美产车被重新加征关税，它的价格估计又会暴涨。奔驰GLS报价，请点击这里！第五位——三菱帕杰罗作为平行进口市场的头号，帕杰罗的销量排名一路扶摇直上。但跟途乐一样，帕杰罗的销量，是以**利润为代价所换来的。目前，连，起步价也跌破了30万元大关，只要29万元，比中东版普拉多2700低了12万元；就算是V97顶配双差版。天津平行进口车官网平行进口车有那些品牌的。
随着**的逐渐稳定，加之我国出台的众多利好刺激消费政策，平行进口车的销量有望反弹增长。天津市平行进口汽车流通协会数据显示，截至2月底，*天津港待消化的平行进口车库存总量就达到约，总货值约165亿元；该协会同时预估，目前全国平行进口汽车库存至少有4万辆，总货值约260亿元。**的突袭，使得物流几乎中断，港口批发商无法向下游经销商发货，尤其是湖北等周边区域；其次，大部分企业复工面临着巨大的压力，正常开展工作面临诸多困难，包括但不限于防控防疫、人员健康保障等方面。当前，国六标准落地已开始进入，在**的影响下，众多经销商原有国五车辆库存消化延后，而国六车辆申报相关问题又无法解决，可能会出现企业资金无法正常周转、资金链断裂等风险。王存表示，国际**导致供应紧张，再加上物流暂停，库存不多，供需不平衡之下，价格难免出现波动。加之平行进口车本身就是小众市场，对供求关系更为敏感，市场价格很容易出现波动。“但目前的供给完全可以满足4、5月的供给，消费者不必过度恐慌。”王存说。车商生存堪忧“前有贸易战，后有国六标，国六未平，**又起”，是对当前平行进口车商身处水深火热状态之中的形象描述。
国六排放政策已经在部分地区开始实施了，到明年7月份就会覆盖全国范围，到那个时候无法满足国六排放标准的新车将不能销售或者上牌。平行进口车当然也要符合国六标准，所以10月10日在北京召开了一次关于平行进口车未来发展的重要会议，环境部门针对平行进口车的国六要求给出了官方解读。462号文件因为之前平行进口车一直没有明确到底应该如何上国六，所以车迷啊经销商啊都非常期待这次会议，毕竟这关系到以后买不买的到自己想要的车。（经销商则是能不能继续干这行的程度了）但是从会议的结果上来看，平行进口车的前景暂时只有黑暗！只说一点——我们熟知的以贸易商行驶的平行进口车想要顺利到达国六标准几乎是不可能的！这里又出现了一个**的WHY?从两方面来说，首先国六是目前世界上实施的**严格的一个标准，以前用的国一~国五基本上都和欧盟的标准相同，现在咱们的国六比欧洲北美用的标准更加严格！所以现在平行进口能达到国六标准的，基本无！其次就是排放数据造假的问题。咱上面说了平行进口车分为不同的地区版本，美规车、加规车对排放的要求比较严格，如果能满足欧五标准，那么平行进口到国内过个国五标准也不是啥问题。但是熟悉平行进口的车友肯定知道还有个中东版。平行进口车电商平台有哪些?
都是平行进口车商所展开的自救行动。”万高（上海）汽车科技有限公司副总裁安永强对记者说，其实今年平行进口车商即使加价售车也很难盈利。3月，车市尚未完全恢复，但车商却要支付房租、水电、人工等经营成本，因此一辆车即便加价5万元，也不一定能够摊平成本。平行进口车市场本来就是一个小众市场，在车商未能完全复工之际，购车者寥寥。不少车商甚至陷入全军覆没的隐忧之中。“在国内**高峰时，一些撑不住的车商就已转行了。”中国汽车流通协会进口车会主任王存说。事实上，平行进口车市的价格波动早在去年就经历过一轮，而且是以降价清库存为主。“去年6月，全国十几个省市开始提前实施国六排放标准，大部分车商就不得不降价清理库存了。去年4、5月是市场火的时候，我们为了能在限期内清空库存，加大了优惠力度。消费者担心国六实施后买不到车，市场着实火了一阵。但进入7月，订车的人就少了。”上述广州车商告诉记者，没想到今年**和国六排放标准即将实施的双重影响下，平行进口车市价格会有这么大的波动。排放升级难解决“毋庸置疑，升级国六给平行进口车市场带来了巨大的影响。一方面，因不符合排放标准，车辆销售受到波及，购车人数明显减少，但另一方面。上海平行进口汽车哪家好？北京哪里可以买平行进口车网
买了平行进口车,到时候上牌要注意什么？天津平行进口车官网
小批量
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”，通常又称“外商自带”。
小批量主要针对进口量较少的车型，例如超跑或部分稀有车型。
小批量的优势是不需要3C证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过5台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
以小批量进口的汽车用途必须是自用，而不是销售，上牌满一年之后才可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。
平均到每一台销售的车辆本身来讲，小批量的成本费用要比小3C的成本费用高很多。
（什么是小3C？详见问题4）
狭义平行进口车
狭义平行进口车，即真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。 天津平行进口车官网
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