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牵引车主要分类：市场上主要是将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车两大类：半挂牵引车：挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。全挂牵引车：挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量。 牵引车的作用：防滑：防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，湖南超重型牵引车，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，湖南超重型牵引车，湖南超重型牵引车，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂。湖南超重型牵引车
侧移类属具的末端缓冲装置等，降低了事故率。货物损耗小。借助于属具特有的牵引持/侧移/旋转等功能，货物可以更安全地被运送或堆高或装卸，进而将货物损耗程度降到比较低。属具的使用也同时降低了托盘的使用频率（如无托盘搬运作业），其相应的采购和维修成本也得到减小。产品分类：根据属具的结构和用途不同，我们可以简单地将牵引车属具分类如下：侧移叉，用于将带托盘的货物左右移动对位，便于货物的准确叉取和堆垛；提高了牵引车的工作效率，延长了牵引车的使用寿命，减轻了操作人员的劳动强度。湖南超重型牵引车牵引力能平稳地传给挂车，对冲击载荷有一定的缓冲作用。
比较小外侧转弯半径愈小，则牵引车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。比较小离地间隙：比较小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的比较低点至地面的距离，它表示牵引车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。比较小离地间隙愈大，则牵引车的通过性愈高。轴距及轮距：牵引车轴距是指牵引车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于牵引车的纵向稳定性，但使车身长度增加，比较小转弯半径增大。增大轮距，有利于牵引车的横向稳定性，但会使车身总宽和比较小转弯半径增加。
货牵引车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用比较小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。禁止高速叉取货物和用叉头与坚硬物体碰撞。牵引车作业时，禁止人员站在货叉上。牵引车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。牵引车灵活：在牵引汽车时使汽车列车具有较好地机动灵活性。
例如：低位驾驶三向堆垛牵引车和高位驾驶三向堆垛牵引车同属窄通道牵引车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛牵引车，而低位驾驶三向堆垛牵引车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。半挂牵引车作为公路运输的主要装备。牵引车以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到普遍应用。卡车牵引车制作企业
牵引车通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳。湖南超重型牵引车
牵引车检查锁孔，可用牵引销作配合检测，如果磨损超限导致配合间隙大，可堆焊并加工到要求尺寸来进行修复，也可以更换锁钩、锁块和耐磨环修复；检查支座与本体的配合间隙，如配合松动，则更换橡胶弹性轴套；检查锁紧机构，脱挂和接挂应顺利干脆，保险装置应稳固可靠，如有异常则检查锁钩拉簧和编号手柄拉簧，检查保险机构，如弹簧弹性减弱应更换新件。双轴牵引座的检修：双轴牵引座的检查和维护内容除了完成与单轴牵引座的相同的项目外，还要注意以下要点：检查整体式横轴和纵轴，如有变形和严重磨损，应堆焊加工到要求尺寸，修复或者更换新件，保证牵引座可以灵活的横向、纵向摆动，并且配合间隙应符合标准。湖南超重型牵引车
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