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生鲜冷链物流面临的主要问题的原因：信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。生产体系不成熟。冷链产品小规模分散经营的特点制约了农产品冷链物流的发展进程。目前，农业在现代技术的应用和“较先一公里”分拣、预冷方案的实施方面效果不佳，小规模分散经营的特点使冷链环境增多，流通成本上升。以农产品为例，人多地少是中国的基本国情，常州冷鲜肉冷藏物流公司推荐，多种形式适度规模经营快速发展，常州冷鲜肉冷藏物流公司推荐，但务农劳动力仍然数量庞大，经营耕地规模10亩以下的农户数仍然超过2.29亿户，农户小规模分散经营仍是农业生产的主要形式。冷藏运输是冷链物流的关键环节，常州冷鲜肉冷藏物流公司推荐，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。常州冷鲜肉冷藏物流公司推荐
冷链物流不容忽视：中国消费者协会从1997年起，通过每年确定一个主题的方式，开展“年主题”活动。今年的年度主题是“信用让消费更放心”，既是对消费领域信用体系的呼唤，也是对放心消费环境的期盼。近几年来，机构不断加大力度监管食品行业，鼓励和支持行业协会开展食品安全保障工作。国家食品药品监督管理总局按照抽检信息每周公布的原则，曝光不合格产品，并一时间通报属地监管部门对其进行核查处置。国家市场监督管理总局针对食品安全和打假的问题提出了“四个较严”：一是建立较严谨的标准；二是实施较严格的监管；三是对食品安全违规行为实行较严厉的处罚；四是坚持较严肃的问责。总局对食品安全给予高度重视，让消费者少一分担心，多一分放心。常州冷鲜肉冷藏物流公司推荐我国冷链物流发展时机已经成熟。
冷链物流配送中的三种主要模式现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送也非常不经济。据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的较佳选择。按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型（冷藏车）与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式。
物流企业可与工商企业结成合作，先期按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。冷链运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。鲜奶的质量要求比较高，需要特殊条件的运输，零售业与厂商结盟实现鲜奶的保质运输。由于生产厂商有一整套的冷链物流管理和运作系统，能在运输中保证鲜奶的质量，建立由厂商直接配送的运输服务。例如，一些大型超市与蒙牛建立长期的合作关系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛运输要求和运输工具直接到达超市的冷柜，避免在运输过程中的鲜奶变质，给超市造成重大损失，因此而影响蒙牛的信誉度。随着合作的进展，与客户建立起的合作关系趋向稳固，以及操作经验的不断积累，通过对生产商自有冷链资源、社会资源和自身资源的不断整合，建立起科学的、固定化的冷链物流管理和运作体系。冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜。
冷链物流和普通物流的区别：一，在概念上的区别：冷链物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。普通物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。从两者的定以可以看出冷链物流主要是针对冷冻食品、对运输温度有一定要求的物品的运送，而普通物流则是一般物品的运送。二，在适用范围上：1、冷链物流的适用范围需要用到冷链物流的产品有：初级农产品：新鲜蔬菜、水果；肉类、禽类；水产品、花卉产品等等。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力等。特殊商品：医用药品，医用药品比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，对温度的要求很高，比如说疫苗。2、普通物流的适用范围：普通物流对温度没有特殊的要求，一般的物品均是通过普通物流进行运送，因此在管理方面也不像冷链物流那样复杂。与常温物流相比，冷链物流需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。近年来冷链物流配送业的大力发展，物流冷链市场业场也显得供不应求。宿迁肉食冷藏物流服务公司
随着船舶大型化，海运冷箱运输能力不断提升。常州冷鲜肉冷藏物流公司推荐
当前，中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流水平与发达国家比较还存在很大差距。根据前瞻产业研究报告，目前，美国、日本等发达国家的冷链流通率达95%以上，损耗率小于5%，冷链利润率达20%～30%；中国冷链物流还是以常温运输销售为主体，综合冷链流通率*20%左右，且损耗率超过20%，冷链利润率*8%，低于常温利润率两个百分点，呈现冷链流通比重低、损耗大、成本高的尴尬局面。总的来说，高额成本投入是我国冷链物流发展主要客观障碍。冷链初期投入和后续运营成本都高于普通仓库。普通仓库成本为800元/平方米，冷库由于需要配备保温系统，所以成本高于2000元/平方米，建一座中型冷库成本至少2000万元。同时，冷库运营耗电量巨大，1平方米冷库月耗电至少为20元。除冷库建设和运营，冷链运输成本也比普通车辆高出40%-60%。常州冷鲜肉冷藏物流公司推荐
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